Stick-Slip an Linearführungen: ein unterschätztes Problem
In Portalanlagen, Prüfständen und Dosierachsen macht sich ein Fehler oft erst im Mikrometerbereich bemerkbar: Die Führung bleibt kurz haften und springt dann los. Dieses Stick-Slip-Verhalten verfälscht Messwerte, erzeugt Geräusche und belastet Lager sowie Antriebe. Besonders häufig tritt es bei sehr langsamen Vorschüben und nach längeren Stillstandszeiten auf.
Warum Öl allein das Ruckeln nicht immer verhindert
Die Ursache liegt im Verhältnis von Haft- zu Gleitreibung. Solange die Haftreibung deutlich höher ist, baut sich Kraft auf, bis die Führung schlagartig in Bewegung gerät. Dünnflüssige Öle können diesen Unterschied verringern, werden aber bei hohen Temperaturen dünner, wandern ab oder sammeln Späne und Staub. In sauberen Produktionsumgebungen ist genau das ein Nachteil: Der Schmierstoff selbst wird zur Kontaminationsquelle.
Golisimo als trockene Gleitschicht für kritische Achsen
Hier setzt golisimo an: Die Lösung ist auf reibungsmindernde Oberflächen in bewegten Kontakten ausgelegt. Statt eines flüssigen Schmierfilms soll eine haftfeste Schicht die Reibung stabilisieren und den Unterschied zwischen Haft- und Gleitreibung reduzieren. Für Anwender zählt weniger die Theorie als der Effekt im Takt: gleichmäßigerer Lauf, weniger Nachschmierung und geringere Gefahr, dass Schmiermittel auf Produkte oder Sensoren gelangt.
FAQ: Golisimo im praktischen Einsatz
Wie wird Golisimo aufgebracht?
Entscheidend ist eine saubere, entfettete Oberfläche. Die Schicht sollte dünn und gleichmäßig aufgetragen werden; dickere Filme bringen keine bessere Gleitwirkung, sondern können sich setzen oder abplatzen. Vor der Seriennutzung empfiehlt sich ein Test auf einer Musterachse mit den realen Geschwindigkeiten und Lasten.
Für welche Führungen eignet sich die Lösung?
Sinnvoll ist Golisimo vor allem dort, wo minimale Vorschübe, lange Standzeiten oder empfindliche Umgebungen zusammentreffen. Das können Linearführungen in der Messtechnik, Schienen in Förderanlagen oder Führungsbahnen in der Montage sein. Bei offenen, stark verschmutzten Anlagen bleibt eine geeignete Abdichtung trotzdem Pflicht.
Ersetzt Golisimo die Wartung?
Nein. Eine Gleitschicht verlängert Intervalle, macht aber Sichtprüfungen nicht überflüssig. Kratzer, Korrosion oder lose Schichtreste müssen auffallen, bevor sie die Genauigkeit beeinflussen. Wer Golisimo dokumentiert einsetzt, also Auftragsmenge, Achse und Laufzeit festhält, kann den Wartungsplan belastbar anpassen.
Wie lange hält die Schicht?
Die Standzeit hängt von Flächenpressung, Gleitgeschwindigkeit, Rauheit und Reinigung ab; pauschale Monatsangaben sind unseriös. Ein belastbarer Wert entsteht nur im Versuch auf der konkreten Führung. Dabei sollte man nicht nur den Reibwert messen, sondern auch den Verschleiß der Gegenfläche und die Positioniergenauigkeit nach mehreren tausend Hüben prüfen.
